这句轻松幽默的话，引来大家的一片笑声，会场的气氛愈发轻松了。

就在大家以为，接下来聊的内容还是会围绕黄岭或者东辽，不料顾焕州话锋一转，用很沉重的语气说道：“改革开放三十年了，可我们有些领导干部的思想还停留在上个世纪八十年代，僵化保守，不思进取，这种状况，在我们省尤为突出。面对经济发展不利的局面，这些人不做反省，却把责任推到了现行体制上，说什么体制束缚了经济，简直是笑话！中央早就提出以经济建设为中心战略构想，这还不够嘛？同样在一个国家，为什么南方诸省的经济就那么发达？人民群众的生活水平就那么高？要我说，束缚的不是体制，而是思想，思想不与时俱进，那就到处都是条条框框。”

会议室里异常安静，所有人都屏住呼吸，侧耳倾听。

“北方汽车的兴衰变迁，就是非常有代表性的例子。”顾焕州缓缓说道。

此言一出，大家都隐约感觉，顾焕州今天的讲话，绝不是探索经济发展新思路那么简单。

北方汽车原本是东辽的市属企业。前身是一家汽车改装厂，上世纪八十年代初，与日本合资生产轻型货车和小型客车，产销量一度居于全国领先水平。

为了与国际接轨，由省政府牵头，为北方汽车聘请了一位外籍职业经理人担任总经理。这位总经理上任之后的第一个重大举措，便是力主将北方汽车从东辽迁到了省城。

为了本次迁移，省里和东辽协商了将近一年，最后总算达成了协议。北方汽车落户省城之后，升格为省国资委控股的国有企业，从此踏上了飞速发展之路。

就在大家为北方汽车实现了脱胎换骨的变化而高兴之际，这位外籍总经理又甩出了个重磅炸弹。

在他的运作下，1992年，北方汽车成功在香港和美国上市，成为国内首家在美上市的公司，股价一度飙升至每股42美元，一举融资五千万美元。消息传来，全国震惊。

当年的五千万美元，绝对可以称得上天文数字，此举让大家第一次感受到了资本的力量，可是，省国资委却丝毫高兴不起来，因为，他们居然对公司上市的事一无所知。这也为日后的决裂埋下了伏笔。

有了资金保障后，北方企业更是开始大跨步发展，很快，又与欧洲某着名汽车品牌达成了合作协议，开创了国内生产高端汽车品牌的先例。而其小型客车的产销量，更是占全国市场的四分之三，用这位总经理的话说，我们在国内没有竞争对手！

如果按照这个趋势发展下去，北方汽车应该成为中国汽车行业的领军企业，然而，现在的情况却是，公司由于经营不善，连年亏损，产品滞销，资金链断裂，已经滑到了破产的边缘。

短短十多年，从没有对手到行将破产，北方汽车到底经历了什么呢？

说起来，当时的担任国资委主要领导的吴慎之难辞其咎。